Anonim

Kép: Mazda

LOS ANGELES - Mielőtt az autók teljesen önállóvá válnának és az A ponttól B pontig vezetnének anélkül, hogy emberi bemenettel lennének, a járművezetőknek meg kell szokniuk - és bizalommal - a technológiát. Ekkor jön létre a Lane Keep Assist rendszerek (LKAS), egy olyan technológia, amely radar- és digitális fényképezőgépeket használ, hogy autót tartson a sávban az autópályán.

Kép: Mazda

Ha a gépkocsihoz hozzáadják, mint a Mazda az új CX-9-el, a Mazda Radar Cruise Control (MRCC) mellett a tech - és a családja is bemutathatja a félig autonóm rendszereket anélkül, hogy túlnyomó vagy félelmetes lenne őket.

Szerencsére a CX-9 több, mint egy szelíd kormányzási rendszer az új generáció számára. A sportosság, a hatékonyság és az átfogó kifinomultság szintje is a teljes méretű, családbarát kereszteződésen.

GIPHY-en keresztül

A belső térben a vásárlók megtalálják a Nappa bőrét, a japán rózsafát és az alumínium díszítést. A vásárlók felvehetik a fej-kijelzőt (HUD), a prémium Bose hangrendszert és egy 7- vagy 8 hüvelykes MAZDA CONNECT információs és szórakoztató érintőképernyőt is.

Ez az új, előkelő és praktikus kabin agilis kezelést és szorosabb kormányzást tesz lehetővé. Kétségtelen, hogy bár a plusz azok számára, akik élvezik a vezetést az élvezetért, ez nem olyan fontos a családi vontatásnál. A CX-9 új, turbófeltöltő, 2,5 literes, négy hengeres motorja 20% -kal javítja a hatékonyságot a kimenő CX-9-nél.

Ez azt jelenti, hogy olyan élvezetes lesz azok számára, akik élvezik a vezetést, mivel azok számára, akik utálják az üzemanyagért fizetni.

Tehát úgy tűnik, hogy az új 2016-as Mazda CX-9 kitölti a szakadékot a teljes méretű családi crossover piacon. Kiváló, prémium kinézetű, félig autonóm technikát és sportos, könnyű súlyú agilitást kínál, amely a szegmensből hiányzik.

Kép: Mazda